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作為物流業的一線員工，我覺得對客戶來說各家快遞比拼的是1、安全性，2、速度，3、信息化。

安全性包括兩個層面，首先是客戶快件本身的安全，誰都不想新的一天從破損快件開始對吧，其次，是物流網絡的安全，這取決于客戶的自律和快遞自身的嚴格把關，國內快遞可能相對寬松，但是國際物流始終把這一塊作為重中之重，昨天還聽到一個說法，說物流是目前毒品走私的一個很重要的途徑，所以，不管是海關、公安，還是快遞公司自己，都非常看重這一點，畢竟一次事故就可能是導致一場非常重大的損失。

速度，誰都想快遞名副其實地快起來，但是真正實現卻遠非易事。從操作層面，速度受到各種因素的影響，交通、人員配置、路區優化、作業流程等等各個環節，任何一環有阻滯，就可能導致單票快件延時數個小時。所以，這一塊是看一家快遞公司是否過硬的根本。

信息化，人們可能很難想象這個行業在信息化這件事上是有多滯后。大佬們關心的更多是操作所需的硬件配置，需要什么車，什么樣的流水線，但是信息化，始終停留在一個極低的程度上，重復勞動從流程上無法杜絕。而從客戶角度，能看到的也無非一個物流查詢而已，甚至，僅這個查詢功能許多物流公司都做不好。 這可能是大佬們的眼界所限，也可能是因為信息化這件事牽一發而動全身，一旦開始之前的整個操作流程全部顛覆，沒有誰能擔得起這個責任。

其實，可能對客戶來說，一個靠譜點的派送員更為重要，但在各種指標的壓力之下，派送員真的很難做到盡善盡美，這一點，只能希望雙方相互體諒了。